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《自衛隊機的秘密》



★本書到底揭露了哪些秘密！☆

☆日本自衛隊戰力真的有那麼強？★

★用圖解、照片徹底解說日本航空戰力！☆



日本沒有軍隊，但是卻有一支戰力不比台灣差的自衛隊，也是日本戰敗後對國際與國人妥協的產物。自衛隊是負責日本安全保障的國防組織，隸屬防衛省管轄，他們還是有分成與陸軍、海軍以及空軍一樣的隊伍，稱為陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊，將來甚至會有類似於陸戰隊的單位。由於不能擁有真正的軍隊，因此這些自衛隊的軍機最後也只能以「自衛隊機」來稱呼的航空器。



日本自衛隊燒烤 三重自衛隊員的總兵力約25萬人，排名約為世界國防組織兵力第24名，但保有的航空器數量卻是全球排名數一數二。作為一個不是正式的軍隊，日本自衛隊的戰力卻是驚人的強大。戰前所有的重工業都是為國防所存在，戰後這些產業幾乎都凋零，直到自衛隊成軍後才有機會再次蓬勃，如今才可能自我研發、製造各種飛機。國機國造對他們來說不是口號，日本戰鬥機的研發從來就沒有停過腳步，現在包括運輸機、反潛巡邏機都可以研發製造，還準備要做外銷，日本自衛隊會的強大秘密是什麼？



本書以自衛隊機為中心，以簡單易讀的文字搭配大量精細內文圖解與照片，全面解說日本航空戰力的優勢與劣勢。



擅長軍事航空相關寫作的作者，深入淺出解說人們最為關切的戰鬥機、攻擊直升機，就連不太會有人在乎的運輸機、教練機，把自衛隊的家當一次全部給坦蕩蕩地說清楚、說明白。



解放軍環繞日本，自衛隊戰鬥機可以擊落他們？

陸上自衛隊喜歡AH-1「眼鏡蛇」更勝於AH-64「阿帕契」攻擊直升機？

什麼？越戰時期的F-4「幽靈式」戰鬥機日本還在飛？

買了F-35，日本是準備要有航空母艦了嗎？



讓本書作者關賢太郎來回答你的疑惑，把許多的迷思、你從來沒有聽說過的問題都一一為你解答。



★全面解說：日本權威軍事專家用最淺顯易懂的方式把複雜的軍事知識告訴你

★一目了然：豐富的圖表、精美的圖片，把內容圖象化，讓你快速了解日本自衛隊的戰力與現況

★軍迷必備：戰鬥機之外的許多相關知識披露

★特別收錄：中華民國空軍情勢 ＋ 日本周邊國家空軍戰力分析

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  作者介紹

  
  
  
  
  
  
  關賢太郎
  
  
  
  狂熱的航空器愛好家。曾不斷前往世界各地取材，並在自己的網站上發表成果，進而步上航空記者之路，是意氣風發的新進年輕筆者。執筆於航空／軍事雜誌。分別在《航空情報》、《丸》等航空／軍事雜誌執筆撰稿。最新著有《戦闘機と空中戦の100年史》，共有高達十數冊於航空相關的作品。其他著作包括《JASDF F-2》、《［圖解］戰鬥機の秘密》、《すべてがわかる零戰入門なぜ零戰は世界屈指の戰鬥機だったのか》、《萌える！戰鬥機圖鑑》等。
  
  





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  譯者介紹

  
  
  
  
  張詠翔
  
  
  
  1982年生，工業設計專長。本職為旅日人偶職人，另從事軍事雜誌特約攝影、撰稿工作。軍事、模型領域日文翻譯書籍超過四十冊，包括《圖解戰鬥機空戰戰術技法》、《雙週刊 第二次世界大戰傑作機經典收藏誌》等，是國內多產的日文軍事譯者之一。
  
  
  
  

自衛隊機的秘密－目錄導覽說明

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  前言
  
  
  
  CHAPETR-1
  
  戰鬥！自衛隊機
  
  
  
  為什麼非航空自衛隊也會擁有航空器！？
  
  日本自衛隊擁有哪些種類的航空器？
  
  日本的戰鬥機平常都在做些什麼？
  
  不明機接近日本時，自衛隊會如何應對？
  
  自衛隊機有攻擊過緊急攔截的對象嗎？
  
  主力戰鬥機F-15J鷹式是怎樣的戰鬥機？
  
  鷹式的「F-15SJ」與「F-15MJ」這兩型有什麼差異？
  
  F-2的藍色塗裝具有什麼效果？
  
  老舊的F-4EJ改幽靈II式至今仍能奮戰於第一線嗎？
  
  次世代戰鬥機F‐35閃電II式的超高科技性能究竟如何？
  
  先進技術驗證機「心神」會成為次期戰鬥機F-3嗎？
  
  飛行中的戰鬥機飛行員身體會承受多大負荷？
  
  自衛隊沒有攻擊機或轟炸機嗎？
  
  一擊必攝！偵察航空隊的幽靈II式是怎樣的軍機？
  
  飛行教導群是什麼樣的部隊？
  
  陸上自衛隊擁有的反戰車／戰鬥直升機是什麼？
  
  長弓阿帕契建案方向發生錯誤。為何會如此？
  
  護衛艦「日向型」、「出雲型」是航空母艦嗎？
  
  

前言

日本自衛隊總兵力（約25萬人），排名世界國防組織兵力第24名。由於日本國內生產毛額（GDP）位居世界第三，相較於經濟規模，這樣的防衛人力可說是相當精簡。除此之外，日本在政策上也堅持以約1.0%的GDP比例維持防衛經費，而這個比例則是世界排名第121。

所謂防衛經費，基本上就是一種完全沒有生產力，僅白花錢的事情，因此防衛經費越少，也就代表能夠減輕國民的稅金負擔，這樣不是很棒嗎！之所以能夠如此，講偏頗一點，都是仰賴「大海恩澤」的眷顧。如果日本是個與大陸接壤的國家，那就必須擁有更多自衛隊員與防衛預算，因此日本得要感謝有片海洋讓自己與外國形成物理上的阻隔才行。

以島國日本的地勢而言，自衛隊最重視的就是「島嶼防衛」，而島嶼防衛同時講究空中作戰，因此自衛隊裝備的航空器所佔比例就非常高。

即便人數位居第24名，若要比較航空器持有數量，自衛隊擁有的戰鬥機架數位居世界第9、巡邏機／偵察機排名第2、運輸機第7、直升機第5、教練機也是位居第2名。因此日本若要鞏固國防，就要從如何善用航空器著手。

話說回來，雖然航空器對日本如此重要，但大眾媒體對它們的理解程度卻低得嚇人，根本無法盡到對國民傳遞正確資訊的責任。

各位讀者應該都有接觸過陸上自衛隊預定引進V-22「魚鷹式」的相關新聞報導吧，其實那些報導有不少都是在煽動偏離事實的危險訊息，卻反而掩蓋魚鷹式真正的問題點，令人相當失望。

此外，在撰寫這篇「前言」數日之前，某家全國性報紙刊登了一篇題為「純國產匿蹤戰鬥機『F-3』邁向研製」的報導。這篇根本就是誤報，內容全無事實根據；日本今後不僅沒辦法獨立研製國產戰鬥機，也不存在F-3這個型號。

自衛隊機當中，有些機型性能非常優秀，包括陸自的UH-1J、海自的P-3C、空自的F-35A都是其中代表。然而，卻也有像陸自的AH-64D那種不太適合日本運用，只是白白浪費數千億日圓血汗稅金的機型。

本書以自衛隊機為中心，以簡單易讀的文字搭配大量圖解與照片，廣泛介紹航空戰力的長處與短處。為什麼P-3C與F-35A很厲害？魚鷹式真正的問題又是什麼？F-3為什麼不可能出現？希望透過本書，能夠滿足各位讀者的求知慾。

CHAPTER-1



日本自衛隊擁有哪些種類的航空器？



雖然戰鬥機比較吸引目光，但是航空器不光只是用來作戰！



「航空器」這個詞彙，指的是所有能飛在天上的載具。航空器可分為「重航空器」與「輕航空器」2種。輕航空器指的是「飛船」、「氣球」等比重輕於空氣的航空器。



重航空器又可進一步分為主翼固定於機身的「定翼機」，以及具備旋翼的「旋翼機」。定翼機中有配備發動機的稱為「飛機」，旋翼機中依靠發動機驅動旋翼的航空器則稱為「直升機」。基本上來說，日本自衛隊配備的航空器不是飛機就是直升機。



自衛隊的飛機包括用以掌握航空優勢（空中勢力平衡、制空權）的「戰鬥機（F-15J）」、運送貨物與人員的「運輸機（C-1）」「聯絡機（LC-90）」、執行空中加油的「空中加油機（KC-767）」、拍攝照片的「偵察機（RF-4）」、監視海面並搜尋潛艦的「巡邏機（P-3C）」、蒐集電波參數的「電子偵蒐機（EP-3）」、以雷達監視空域的「早期預警管制機（E-767）」、能在海面起降的「救難飛行艇（US-2）」、培訓飛行員的「教練機（T-4）」。



直升機則包括對地攻擊用的「反戰車直升機（AH-1S）」「戰鬥直升機（AH-64D）」、監視海面並搜尋潛艦的「反潛直升機（SH-60K）」、運送貨物與人員的「運輸直升機（UH-60J）」、找出敵蹤並加以監視的「觀測直升機（OH-1）」、排除水雷的「掃雷直升機（MCH-101）」、培訓飛行員的「教練直升機（TH-480）」。



自衛隊機與民用機的差別出乎意料地小



飛在日本天空的客機與私人機等民用航空器，除了外國籍飛機之外，全部都得在國土交通省進行登記。另一方面，有些航空器則是登記在防衛省之下，而這些登記於防衛省的飛機就稱為「自衛隊機」。由於自衛隊並非軍隊，因此官方不會稱自衛隊機為「軍用機」，但基本上自衛隊機與軍用機其實只差在名稱而已。



民用機與自衛隊機的差異，取決於它們歸國土交通省或防衛省所管。舉例來說，陸上自衛隊的UH-1J直升機，在市場上也能買到名為「貝爾205」的同型機種。



如果有人想要UH-1J的話，只要買架貝爾205，然後把它漆上迷彩就好了。但由於機體必須漆上登記序號，因此無法做到完全相同，這點必須注意。若想要P-3C，可以去買洛克希德的厄勒克特拉型客機（L-188 Electra），並在國土交通省進行登記，就能合法擁有與自衛隊機同型的民用機。